Меня, в принципе, всё устраивало за исключением одного — горки. Достаточно совсем небольшого уклона и ты начинаешь работать ногой, словно веслом. Такой порядок вещей никуда не годится. Мне уже почти 30, я слишком стар для этого дерь…
Был у меня один самокат…
Обычный самокат — это хороший вариант для быстрого и относительно безопасного передвижения по городу. Однако после целого дня поездок на нём твоя толчковая нога начинает тебе говорить: «Друг, может до дома на такси, а?».
Гироскутер — альтернатива?
Конечно, нет. В первые дни использования Xiaomi Mijia M365 я ездил на нём аккуратно, достаточно медленно, только по ровным местам, переходил пешком любую неровность и так далее. Через две недели я забил на всё это и начал летать, особо не разбираясь с поверхностью.
Впереди 3-4 сантиметра бордюра? Я только поддаю газу, чтобы пролететь это дело и особо не потерять в скорости. Старый, кривой асфальт — чуть-чуть снижаю скорость и спокойно проезжаю и это место. Ну, да, потряхивает, конечно. Однако с гироскутером мы бы уже давно лежали на газоне, а я потирал разбитые колени или голову.
Я видел, как люди ездят по городу на всех этих недоразумениях. Перепад высоты, бордюр — замедляемся, аккуратненько скатываемся. Не упал? Теперь можно набирать скорость. Тем временем, я на своём M365 уже на светофоре, жду зелёного света. Если вообще жду, но это тссс… никому.
Моноколесо
Не пробовал, честно признаюсь. По отзывам владельцев, штука хорошая. Правда, стоит несоизмеримо дороже, весит минимум на 7 кг больше (наш герой 12,7 кг). А если и брать подобный девайс, то от 16 дюймов. По крайней мере, так говорят бывалые персонажи.
Однозначный плюс моноколеса — удобство переноски. Сложил подставки для ног и в руках у тебя нечто, напоминающее пылесос или небольшой чемодан. В маршрутке сел на свободное место, поставил штуковину у себя между ног и никому не мешаешь. С самокатом ты будешь ехать либо стоя, попутно испачкав всех рядом стоящих пассажиров, либо сидя, заняв полтора стоячих места перед собой.
Минус — попался высокий поребрик. Самокат взял за «горлышко» и перенес одной рукой. Заскочил на него и поехал дальше — два движения. А в последнее время я приловчился даже не слезать с него — спускаю одну ногу, поднимаю только переднее колесо, толчок и еду дальше
С «моником» всё иначе. Остановился, слез, подхватил его, поставил, залез и поехал дальше. А я опять на светофоре, жду пока ты там разберёшься со своей бандурой за 50 килорублей. Сколько можно тормозить?
Что в коробке?
Прежде, чем приступим, посмотрим на коробку и на то, что находится внутри помимо героя нашего обзора.
Первое, что нужно знать о самокате, заказывая его из Китая — это размеры коробки. В отделении обычной почты ты его не получишь, ибо габариты упаковки действительно впечатляют: 115 x 52 x 18 см, а вес составляет около 18 кг.
Внутри нашлась инструкция на китайском языке, шестигранный ключ для закрепления руля на рулевой колонке, переходник для накачивания колёс и, конечно, зарядное устройство.
Безопасность
Самое главное! И ещё одно преимущество перед моноколесом.
Стоя на Xiaomi Mijia M365, у меня три точки опоры: левая и правая стопы, а также руки, которые упираются в руль. Мне не надо балансировать — я спокойно стою и еду.
Самокат в это время устойчиво себя чувствует на земле. И всё благодаря длинной базе с двумя колёсами. И база эта направлена вперёд. Если вдруг я начну падать, то вбок, а не лететь головой вперёд или задом в противоположную сторону.
Да что там? Я даже могу присесть во время поездки. Прямо как на лонгборде! Не так это круто смотрится, зато могу…
Да, высокий поребрик (от 4 сантиметров) Xiaomi Mijia M365 не переедет. Он ударится об него передним колесом, а ты соскочишь со своего ТС. Я так пробовал — ничего страшного, но и приятного мало. Препятствия ниже (высота бордюра или глубина выбоины до 4 см) успешно преодолевается самокатом. Поддал газку и вперёд.
Здорово, что самокат оборудован разными световозвращательными наклейками и собственным освещением.
Спереди у M365 настоящий светодиодный фонарь ближнего света.
Дальности луча хватает примерно на 3-4 метра вперёд и ночью такого расстояния достаточно, чтобы оперативно среагировать на выбоину или яму.
На крыле заднего колеса поместили красный стоп-сигнал. Он мигает, когда нажимаешь тормоз, и говорит постоянно, когда включён передний фонарик. Опять же удобная штука.
Скорость и ECO-режим
Заявленная скорость соответствует реальной — максимум ровно 25 километров в час, но обычно это 20-22 км/ч. Правда, разогнаться получается только на прямой дороге или под небольшим уклоном.
Если ты едешь на горку — самокат тебя тянет, но ему явно приходится не легко. Конечно, всё зависит от уклона и мои 82 кг M365 затаскивает на небольшие горки до 15 градусов. Далее нужно помогать ногой. Толкнулся один раз, проехали метров 5, опять толчок и так до звания Царя горы.
На горках с уклоном от 20 градусов самокат практически не едет. Он просто останавливается и ждёт, пока ты не врубишь форсаж: левой или правой ногой — без разницы.
Проблема решается очень просто.
M365 умеет ездить и по грунтовке. Всё-таки шины тут накачиваются, поэтому есть отличная упругость. Если попадаются камни или щебень, лучше не экспериментировать. На песке, даже не лёгком проехаться на получится. Девайс встаёт колом.