Параметры
Цена 300 - 9600 р.
Производитель i
Выберите производителя товаров

Запчасти Ninebot ES2

Сортировка:
Показать:
Отображение: сетка сетка
Запчасти Ninebot ES2

Купить запчасти электросамоката Ninebot ES2, ES4 (ремонт Ninebot ES2)

Запчасти электросамоката Ninebot KickScooter – цена, фото, описание, технические характеристики. Быстрый и качественный ремонт: в Москве у официального дилера Starwheel.ru.
 
В магазине StarWheel представлен широкий ассортимент запчастей для электросамоката Ninebot KickScooter ES1/ES2. StarWheel осуществляет гарантийное и пост-гарантийное обслуживание Ninebot KickScooter ES1/ES2. Мастера StarWheel могут самостоятельно установить запчасти на ваш Ninebot KickScooter ES1/ES2 или вы можете сделать это самостоятельно (в случае пост-гарантийного обслуживания). Все запчасти поставляются напрямую от производителя. В нашем каталоге запчастей для Ninebot KickScooter ES1/ES2 вы всегда сможете найти необходимую именно вам.
Комплект поставки электросамоката Ninebot Kickscooter ES:
  • Рама
  • Руль
  • Зарядное устройство для Ninebot KickScooter ES2
  • Дополнительный аккумулятор (ES1, ES2 поставляется отдельно, ES4 входит в комплект поставки)
  • Винт с потайной Зарядное устройство головкой M4 x 5 (один запасной)
  • Шестигранный ключ M4 
Из чего состоит электросамокат Ninebot Kickscooter ES2:
  • Передняя вилка в сборе для Ninebot KickScooter ES2
  • Рулевая стойка для Ninebot KickScooter ES2
  • Мотор-колесо электросамоката NINEBOT KikScooter ES2
  • Контроллер электросамоката NINEBOT KickScooter ES2
  • Кабель контроллера электросамоката NINEBOT KickScooter ES2
  • Аккумулятор для Ninebot KickScooter ES2
  • Заднее крыло электросамоката NINEBOT KickScooter ES2
  • Задний амортизатор электросамоката NINEBOT KickScooter ES2
  • Ручки электросамоката NINEBOT KickScooter ES2 (грипсы)
  • Резиновое покрытие деки электросамоката NINEBOT KickScooter ES2
  • Задние накладки на деку электросамоката NINEBOT KickScooter ES2
  • Защита вилки электросамоката NINEBOT KickScooter ES2
  • Курок тормоза электросамоката NINEBOT KickScooter ES2
  • Курок газа электросамоката NINEBOT KickScooter ES2
  • Механизм складывания электросамоката NINEBOT KickScooter ES2
  • Крючок на руль Ninebot KickScooter ES2
  • LED-подсветка деки электросамоката Ninebot ES2
  • Заднее колесо электросамоката NINEBOT KiсkScooter ES2
  • Подножка для Ninebot KickScooter ES2
  • Тормозная колодка для Ninebot KickScooter ES2 с креплением 
  • Язычок складного механизма Ninebot KickScooter ES2
  • Крепление руля для Ninebot KickScooter ES2
  • Педаль механизма складывания для Ninebot KickScooter ES2 
  • Приборная панель для Ninebot KickScooter ES2
  • Задние накладки на деку для Ninebot KickScooter ES2 

Ремонт электросамокатов в Москве

Остались вопросы или нужна консультация по ремонту или приобретению - звоните: 

8 (925)-375-85-22 и 8 (958)-642-86-20

Дизайн и конструкция электросамоката Ninebot ES
Электросамокат Ninebot KickScooter ES2 предназначен для спокойного городского использования, колёса имеют типичный «городской» диаметр 8 дюймов, а электромотор – мощность 300 Вт, что достаточно для нормальной эксплуатации владельцами массой от 25 до 100 кг и ростом от 120 до 200 см.
 
По сравнению с Ninebot KickScooter ES1 некоторые элементы поменяли цвет: например, рулевая стойка и крышка переднего колеса стали серебряными, а тормозной подпятник на заднем крыле – чёрным. В остальном же ES2 такой же, как и был. Его дизайн очень красив, сочетание классических цветов – чёрного и серебряного – удачно.
Компания-разработчик приложила максимум усилий, чтобы свести воедино стиль и технологии. Внешне у ES2 нет ни одной детали, которая не нужна пользователю. Вся электрическая часть, вся механика – всё спрятано внутри. Нет ни одного торчащего провода или даже винтика. Нет никаких лишних механизмов на виду.
 
За счёт того, что батарея находится в рулевой стойке, удалось отлично поработать над внешним видом деки. Применив известный трюк со скошенными гранями, компания Ninebot добилась визуального эффекта очень тонкой платформы. Посмотрите на фото ниже: такое ощущение, что это обычный самокат с фанерной декой. К тому же, здесь нет никаких прямых углов, всё сглажено – просто красота, придраться не к чему.
 
Длина Ninebot KickScooter ES2 такая же, как и у первой модели – 100 см, ширина в рулевой части 43 см, высота от земли до верхней точки руля – 111 см. Колёсная база (расстояние между центрами колёс) – 82 см. В этом плане ничего не изменилось.
Основа KickScooter изготовлена практически полностью из алюминия. Стальные здесь лишь некоторые механические узлы (в основном детали подвески).
Самокат не маленький, но и не громоздкий, у него довольно длинная база и высокий руль.
Масса модели ES2, которая у меня на обзоре – 12,5 кг.
Ширина деки – 15 см, длина площадки для ног – 45 см. Расстояние под декой до земли – 8 см.
В качестве покрытия деки здесь вновь применён качественный силикон толщиной 2 мм, который был и в первой версии самоката. Он прочный, достаточно износостойкий, совершенно не скользящий. Я пару раз в обзорах слышал дезинформацию, что якобы мокрое покрытие скользит. Нет, это неправда, ноги стоят на нём твёрдо и никак против вашей воли не сдвигаются. Покрытие очень цепкое.
Плюс к тому, в отличие от наждака, силикон очень легко отмывается от грязи. Вода, губка или просто влажная тряпка – и загрязнения как не бывало. Хорошо, что поверхность абсолютно гладкая (логотип не в счёт) – значит, у грязи ещё меньше шансов остаться на деке. А ко всему прочему, силикон не теряет вид со временем.
Но вот в сухих условиях пыль с подошвы обуви очень легко переносится на это покрытие. Увы, идеала пока не создано. Тем не менее, в целом и общем силиконовая дека мне очень понравилась, она не только красива, но и очень практична.
По бокам дека имеет световозвращатели. В передней части это просто наклейки-катафоты.
 
А сзади у Ninebot KickScooter ES2 – полноценные габаритные огни (у ES1 такого не было). В них установлено по 3 ярких светодиода, их хорошо заметно даже днём. При торможении они выполняют роль стоп-сигнала: мигают, привлекая внимание. Габаритные огни можно включать и отключать с помощью приложения. На заднем крыле – световозвращающая наклейка.
В темноте габаритные огни отчётливо видны, даже несмотря на то, что расположены по бокам.
 
Механизм складывания самоката такой же, как был раньше. Он очень удобный, поэтому хорошо, что не стали ничего менять. Защёлка, амортизирующие резинки, фиксатор – всё тщательно продумано. Механизм получился очень компактный и простой в применении. А поскольку по сравнению с первой версией в механике ничего не изменилось, можно сделать предположение, что конструкция на практике действительно оказалась удачной. Впрочем, окончательно подтвердить эту мысль может только время.
Правда, одно отличие всё-таки есть: сам язычок у KickScooter ES2 теперь складывается. Это сделано для того чтобы случайно не задеть его при езде. Да и вообще, в сложенном виде он полностью соответствует идее дизайна: ничего не должно торчать. Вот молодцы разработчики, даже такую мелочь – а улучшили!
Язычок довольно мягкий, его можно нажимать хоть пальцем. Но, безусловно, предполагается это делать ногой. Толкаем рулевую стойку вперёд и в этот момент нажимаем на язычок.
 
Стойка легко складывается.
Она фиксируется с помощью крючка, входящего в паз заднего крыла. Здесь всё очень надёжно, самопроизвольное разблокирование исключено. У крыла хорошая, мощная пружина, и от случайного нажатия она убережёт. А чтобы открыть механизм, нужно нажать рукой на крыло. Вся процедура складывания-раскладывания – это несколько секунд.
Крючок, кстати, сделан весьма основательно и может использоваться также и для того чтобы вешать на него пакеты. Правда, не тяжёлые, так как самокат на штатной подножке плохо устойчив.
Все остальные элементы самоката складыванию не поддаются. Будучи сложенным, он опирается на заднее колесо и на специальную пластиковую подставочку в передней части рамы. Поэтому никакие элементы корпуса не царапаются.
В сложенном виде ES2 можно катить за ручки, но одной рукой это делать всё-таки не очень удобно из-за смещения центра тяжести. А вот двумя – без проблем, если толкать его перед собой.
Ninebot KickScooter ES2 весит 12,5 кг – это, конечно, уже многовато для таскания в руках. Его можно нести за раму в сложенном виде, но я бы не сказал, что это легко. Годится только для экстренных случаев.
Ninebot KickScooter ES2 оснащён очень удобной и изящной подножкой. Такой классной подножки нет больше ни у кого, это также собственная разработка Ninebot.
В сложенном виде она полностью убирается внутрь корпуса, оставляя снаружи малоприметный язычок.
Выдвигается подножка ногой. Замечу, что в убранном виде она никак не влияет на клиренс.
Подножка классная, но она годится только для использования в идеальных условиях: то есть, на ровной горизонтальной поверхности. Центр массы у самоката высокий, так как батарея – самая тяжёлая часть самоката – спрятана в рулевой стойке. Помимо аккумулятора, здесь же содержится и вся электроника Ninebot KickScooter: бортовой компьютер, контроллер двигателя и контроллер батареи.
Диаметр рулевой стойки – 5,5 см, это почти предел для руки. Ещё чуть-чуть, и она была бы уже необъятной. Но в данном случае всё ещё в разумных пределах: в руку она помещается. Поэтому для переноски самокат годится. Его без проблем можно поднимать по лестнице, держа за стойку.
Итак, внутри рулевой стойки находится аккумуляторная батарея Ninebot KickScooter ES2. Она собрана из 20 литиево-ионных элементов 18650, производство – корейская компания LG. Это качественные батарейки, проверенные практикой уже тысячекратно. Каждый элемент имеет ёмкость 2600 мА·ч, а рабочий ток – до 10 А. Элементы объединены в батарею из десяти последовательно соединённых сборок по 2 элемента каждая. При этом суммарная ёмкость получившейся аккумуляторной батареи составляет 5,2 А·ч, либо 187 Вт·ч. Номинальное рабочее напряжение – 36 В, при максимальной заряженности – 42